就在刚才30分钟的时间里，A组组长2号少校果然不负自小被父母投入大量心血培养成为飞行员的素质和天赋，连续击败了多位来自于全国各地的精锐飞行员，当击败数超过五人时，越聚越多的候选者们甚至如同异口同声般高喊起了“ACE!ACE!”的口号。
唯恐天下不乱者，大有人在!
ACE，一词原出自于法语，意指“杰出之人”，现在却拥有了新的意义，代表着空战英雄的尊衔荣誉，王牌飞行员又称击坠王牌、王牌机师或ACE，有时亦简称王牌，这个称号最早出现在第一次世界大战。
战斗机出现之后，这个法语词汇变成了“拥有击落五架敌机战果的人”。
最初而击落五架敌机的条件，也就是被人称为击坠王的条件而已，并没有什么特别的意义。
但是后来在战斗机驾驶员之间，只要击落五架飞机就可被称为ACE的说法，却这么的传了下来。
不同于一战前的战斗机制造成本，现代的战斗机充分体现了一个国家的工业基础所能达到的高端，复杂的零部件含盖了国家工业的绝大多数体系，代表着国家工业技术发展的均衡性，哪怕一点点技术短板都意味着制造不出先进的主力战斗机。
每一架战斗机被击落，不仅仅意味着空军和国家人员和经济损失，更代表着国家工业体系的失败。
因此每一个击落数就显得异常珍贵，现代的空战王牌ACE含金量要比前两次世界的王牌们要高得多。
第二次世界大战中德国空军的头号王牌飞行员埃里希.哈特曼所创下的352架空前绝后纪录若是放到现代，绝对能让任何一个国家抓狂至极，甚至不顾一切动用核武器也要消灭掉这样的王牌，否则他们的空军会为此而破产的。
三百多架战斗机被一个人击坠，还让不让人活了。
对于林默的应战，不光是E组成员集体为自己组长鼓劲，其他组甚至包括A组的不少候选者都在为E组组长的勇气叫好。
唯恐天下不乱的大有人在，神秘的1号，挑战堪称王牌的2号，所有人都期待着，甚至连孙华宾少将脸上也露出期翼之色。
“加油!1号!露一手让咱们看看!”
“我看好你，是骡子是马，牵出来溜溜!”
“E组组长加油!你是1号!第一啊!”
模拟器前的人群让开了一条通道让林默走上前去，身为铁杆小弟的“虎斑猫”孟艺南紧随起后。
模拟器专用的抗荷服是特制的，完全不同于常规抗荷服。
甫一穿到身上，就感觉到身体一沉，仿佛平空增加了三十多斤，衣服的各个角落都埋藏有钢片，似乎还带有一些弱磁性。
林默立刻考虑到了其原理，利用驾驶舱外的磁场变化，给抗荷服制造压力，磁场越大，通过吸引力模拟重力带来的压力，让穿了这件抗荷服的飞行员感觉到明显的过载，甚至能够模拟出过载的方向。
花钱不多，技术又简单，却是不得不佩服设计者的绝顶构思，有一种化腐朽为神奇的创造力。
“干他，狠狠的干他!”孟艺南一边帮老大套上抗荷服，一边说道。
因为航天内舱室尺寸有一定限制，对于航天中的身高和体重都有一定的要求，因此抗荷服留出的余度足以适合所有的候选者，完全适应身高1.6米至1.72米，体重在55公斤到70公斤的航天员。
起初的挑衅并没有得到林默的回应，并不意味着其他人就会小看林默，能够来得到这里几乎不可能都是初出茅庐的新嫩，也是见过世面的。
穿上专用模拟抗荷服，林默拿着头盔钻进了模拟舱的座椅，按动进舱开关，开始自动升入模拟舱内。
舱内光线阴暗，四周围显现出初始化的灰蒙蒙初始屏幕状态。
作为战斗机飞行员，对于模拟器一点儿也不陌生，即使是第一次摸这台极其昂贵的航空航天模拟器，但是万法不离其宗，依然摸得到规律，甚至在座位底下，他都摸到了非常熟悉的弹射开关。
林默刚习惯性的绑定好了安全束缚措施时，耳机里传来了2号的声音：
“1号，作为公平竞争，机型随你挑，你选什么机型，我就选什么机型，这台模拟器可以模拟出国内任何一架战斗机的操作模式，甚至可以自定义设计参数。”
“好!歼-10!标准装备。”
林默丝毫不客气的应战了，提出了一个现下主流机型。
既然有个航空师长的老子，歼-10这款正在换装的机型，想必应该也不陌生。
“歼-10？看来这位1号也不是省油的灯!”
不论是另一个模拟舱内的2号王学军，还是外面那些围观的人都小小惊讶了一把。
虽然歼-10这个拥有“棍子”诨名的主力机型已经在外界被众所周知，但是空军所有的航空部队并没有完全实现换装。
一是产量有限，二是成本高昂，烧得都是老百姓们的血汗钱。
这不是保时捷法拉利，自动流水线上一转出来了，成飞阵营的战斗机生产商苦逼的加班加点赶订单，还要考虑出口订单，因此驾驶歼-10依旧是少数精英的专利。
若要完成全部升级换代，恐怕中国空军还至少需要五年的时间。
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